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[1]方源,章桐,于蓬,等.向电磁力对电动车动力总成振动噪声的影响分析[J].电机与控制学报,2016,20(05):90-95.[doi:10. 15938 / j. emc. 2016. 05. 013]
 FANG Yuan,ZHANG Tong,YU Peng,et al.Effect of tangential electromagnetic force on vibration and noise of electric powertrain[J].,2016,20(05):90-95.[doi:10. 15938 / j. emc. 2016. 05. 013]
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向电磁力对电动车动力总成振动噪声的影响分析(PDF)
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《电机与控制学报》[ISSN:1007-449X/CN:23-1 408/TM]

卷:
20
期数:
2016年05
页码:
90-95
栏目:
出版日期:
2016-05-02

文章信息/Info

Title:
Effect of tangential electromagnetic force on vibration and noise of electric powertrain
作者:
方源12 章桐123 于蓬12 郭荣12
 ( 1. 同济大学 新能源汽车工程中心,上海 201804; 2. 同济大学 汽车学院,上海 201804; 3. 同济大学 中德学院,上海 201804)
Author(s):
FANG Yuan12 ZHANG Tong123 YU Peng12 GUO Rong12
 ( 1. New Clean Energy Automotive Engineering Center,Tongji University,Shanghai 201804,China; 2. School of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China; 3. Sino-German College of Applied Sciences,Tongji University,Shanghai 201804,China)
关键词:
动力总成 模态分析 切向电磁力 径向电磁力 振动噪声
Keywords:
electric powertrain modal analysis tangential electromagnetic force radial electromagnetic force vibration and noise
分类号:
U 463
DOI:
10. 15938 / j. emc. 2016. 05. 013
文献标志码:
A
摘要:
为了研究电动车的高频电磁噪声问题,以电动车动力总成为研究对象,综合考虑电机电磁 径向电磁力波和切向电磁力波,建立了动力总成有限元分析模型,采用一种弱磁 - 固耦合的方法对 动力总成的电磁振动噪声特性进行分析,研究切向电磁力对系统振动噪声特性的影响。在半消声 室中,对动力总成进行振动加速度及辐射噪声测试,以验证仿真分析方法的准确性。研究结果表 明,电机与减速器集成后,切向电磁力对电机振动噪声影响不大,但对减速器产生了不可忽略的影 响,在 2 000 Hz 和 2 400 Hz 处,切向电磁力在减速器表面产生了明显的振动,并且对减速器表面 2 000 Hz ~ 2 400 Hz 范围内的声场贡献较大。研究结果对电机的电磁参数和结构进行改进和优化 设计,为降低电机的电磁振动提供理论依据和试验支持。
Abstract:
To study the electromagnetic noise of electric vehicle,the internal dynamic excitation of gears and the electromagnetic excitation of electric motor were considered,and the dynamic finite element model of transmission system and structure system of the electric powertrain was established. A weak-coupled method was presented here to analyze electromagnetically excited vibration and noise and the effect of tan-gential electromagnetic force on vibration and noise. A noise and vibration test was conducted to verify the simulation. The result shows the tangential electromagnetic force contributes little to the noise and vibra-tion of the electric machine but a lot to the reducer especially in 2 000 Hz and 2 400 Hz. Based on the a-nalysis,the electromagnetic parameters and the structure of the electrical machine could be improved and optimized to reduce its electromagnetically excited vibration.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2014 - 06 - 04
基金项目: 国家自然科学基金( 51205290) ; 中央高校基本科研业务费专项资金项目( 1700219118)
作者简介: 方 源( 1989—) ,男,博士研究生,研究方向为电动车动力总成系统振动噪声研究;
章 桐( 1960 —) ,男,博士,教授,博士生导师,研究方向为整车集成设计及新能源汽车动力系统;
于 蓬( 1986 —) ,男,博士研究生,研究方向为电动车动力传动系统振动噪声研究;
郭 荣( 1979 —) ,男,博士,副教授,博士生导师,研究方向为汽车振动与噪声控制。
更新日期/Last Update: 2016-06-26