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[1]王顺亮,宋文胜,冯晓云.一种单相级联 H 桥整流器电压快速平衡方法[J].电机与控制学报,2016,20(05):37-44.[doi:10. 15938 / j. emc. 2016. 05. 006]
 WANG Shun-liang,SONG Wen-sheng,FENG Xiao-yun.One fast voltage-balancing method of single phase cascaded H-bridge rectifiers [J].,2016,20(05):37-44.[doi:10. 15938 / j. emc. 2016. 05. 006]
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一种单相级联 H 桥整流器电压快速平衡方法(PDF)
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《电机与控制学报》[ISSN:1007-449X/CN:23-1 408/TM]

卷:
20
期数:
2016年05
页码:
37-44
栏目:
出版日期:
2016-05-02

文章信息/Info

Title:
One fast voltage-balancing method of single phase cascaded H-bridge rectifiers
作者:
王顺亮 宋文胜 冯晓云
( 西南交通大学 磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室,四川 成都 610031)
Author(s):
WANG Shun-liang SONG Wen-sheng FENG Xiao-yun
( Key Laboratory of Magnetic Suspension Technology and Maglev Vehicle( Ministry of Education) ,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China)
关键词:
 级联 H 桥整流器 单相 负载不平衡 载波移相 直流侧电压平衡 电压补偿分量注入
Keywords:
cascaded H-bridge rectifier single phase load imbalance carrier phase-shift DC-link volt-ages balancing voltage offset injection
分类号:
TM 921
DOI:
10. 15938 / j. emc. 2016. 05. 006
文献标志码:
A
摘要:
无工频变压器牵引传动系统是实现高速动车组轻量化的有效方式与发展趋势,以解决其前 端单相级联 H 桥整流器( CHBR) 直流侧电容电压不平衡问题为研究目标,开展以实现负载严重不 对称情况下直流侧电压快速平衡的控制方法研究。分析了已有典型直流侧电压平衡控制方法的缺 点,提出了一种基于电压补偿分量注入的单极性载波移相脉宽调制( CPSPWM - VOI) 算法,该算法 易于扩展到多个 H 桥级联的情况。与已有典型直流侧电压平衡控制方法对比,该方法具有更快的 直流侧电压平衡速度和更强的直流侧电压平衡能力。计算机仿真和半实物实验都验证了该算法的 有效性及理论分析的正确性。

Abstract:
Transformerless traction drive system is the trend and effective lightweight solution of high speed EMU. In order to realize the target of solving DC-link voltages unbalance of its front-end single-phase cascaded H-bridge rectifiers ( CHBR) ,a fast DC-link voltages balancing scheme was proposed in serious imbalance load cases. Weakness of the existing classical DC-link voltages balance control method was analyzed. A carrier phase-shift PWM with voltage offset injection ( CPSPWM-VOI) algorithm was proposed to compensate the weakness,and the algorithm is easy to extend to multiple CHBR. Compared with the existing classical DC-link voltages balancing control scheme,the proposed CPSPWM-VOI has a faster speed and stronger ability of DC-link voltages balancing. Effectiveness and correctness of the CPSP-WM-VOI algorithm were verified by the computer simulation and hardware-in-the-loop experiments.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2014 - 11 - 26
基金项目: 国家高铁联合重点基金 ( U11344205 ) ; 国家自然科学基金 ( 51207131、51277153 ) ; 中央高校基本科研业务费专项资金( 2682013 CX017)
作者简介: 王顺亮( 1987—) ,男,博士研究生,研究方向为电力牵引交流传动及其控制技术;
宋文胜( 1985—) ,男,博士,讲师,硕士生导师,研究方向为电力牵引交流传动及其控制技术;
冯晓云( 1962—) ,女,博士,教授,博士生导师,研究方向为电力牵引交流传动及其控制、列车运行控制及其仿真。
更新日期/Last Update: 2016-06-26